Valivé ložisko, nazývané aj nožnicové alebo valčekové ložisko

Úvod do valivých ložísk

A valivé ložisko , tiež nazývané nožnicové rameno alebo valčekové ložisko, je valček bez tangenciálneho ložiska, ktorý prenáša zaťaženie prostredníctvom kontaktných valivých komponentov medzi dvoma valčekovými krúžkami nazývanými valivé prvky. Valivé telesá sú uložené medzi dve susediace dosadacie plochy pomocou vačkového mechanizmu. Relatívny pohyb valivých prvkov spôsobuje, že valivé časti sa odvaľujú bez veľkého valivého trenia a tiež s menším kĺzaním. Na rozdiel od vačky má ložisko nožnicového ramena oveľa menší valivý odpor a oveľa viac kĺzania. Valivé prvky ložiska s nožnicovým ramenom sú navrhnuté tak, aby sa posúvali po dlhšej dĺžke hriadeľa ako ložisko vačkového typu.

Bolo vyvinutých mnoho typov valivých ložísk, ktoré sa používajú v rôznych priemyselných odvetviach, ako je lodná doprava, automobilový priemysel, námorníctvo, stavebné a priemyselné stroje. Väčšina valivých ložísk je presne opracovaná a musí sa montovať len s použitím minimálneho množstva nástrojov. Keďže zariadenia používané v montážnych linkách sú zvyčajne veľmi zložité, väčšina výrobcov uprednostňuje zadávanie montáže zariadení inej spoločnosti. Tento montážny proces znižuje náklady a minimalizuje narušenie prevádzky. V niektorých prípadoch môže mať OEM priamu kontrolu nad montážou svojich produktov, čo im poskytuje konkurenčnú výhodu.

Vo všeobecnosti zostava valivých ložísk pozostáva z množstva guľôčok pripevnených k spoločnej základni s protizávitmi na každej strane. Guľôčky sú zvyčajne vyrobené buď z karbidu kremíka alebo z grafitu. Vysokokvalitné ložiskové guľôčky odolávajú vysokým teplotám lepšie ako guľôčky nízkej kvality a sú bežne potiahnuté epoxidom alebo polyimidom. Hrúbka povlaku závisí od niekoľkých faktorov vrátane výrobného procesu a typu guľôčok. Nízkokvalitné guľôčky z karbidu silikónu a grafitu nedokážu správne priľnúť k povrchu a môžu sa po krátkom čase ľahko znehodnotiť.

Zatiaľ čo tepelné a abrazívne opotrebenie zvyčajne spôsobuje trenie v zostave valivých ložísk, existujú aj iné príčiny poškodenia, ktoré môžu urýchliť degradáciu guľôčok. Úlomky zo strojového zariadenia, ktoré vytvára ložisko, môžu tiež často spôsobiť poškodenie. Okrem toho môže brúsenie alebo vŕtanie spôsobiť abrazívne opotrebovanie a znížiť životnosť ložísk. Okrem toho chemické reakcie počas spracovania môžu spôsobiť abrazívne opotrebovanie, ako je mazanie, alebo môžu spôsobiť chemickú väzbu materiálu ložiska s brúsnym kameňom.

V ložiskách sa nachádzajú dva základné typy valčekov. Jeden typ má hriadeľ s jedným valčekom na oboch stranách a má jednu stranu na jednej strane hriadeľa a inú stranu na druhej strane. Druhý typ valčekovej konfigurácie má jediné axiálne zaťaženie, ktoré sa odvaľuje na oboch stranách a má jedno čelo na jednej strane hriadeľa a iné čelo na opačnej strane. Vo všeobecnosti kladky s axiálnym zaťažením poskytujú väčšiu odolnosť voči radiálnemu zaťaženiu a zväčšujú celkovú dĺžku ložiska.

Výkon produktu valivých ložísk ovplyvňuje niekoľko faktorov. Napríklad ťažisko alebo CCM systému ovplyvní množstvo dynamickej sily, ktorú môže prevodový motor vyvinúť predtým, než sa začne znehodnocovať. Dĺžka zubov ozubeného kolesa na oboch stranách ložiska tiež ovplyvní množstvo mechanickej energie, ktorá sa môže generovať. Najdôležitejším faktorom však vždy bude axiálna nosnosť zariadenia. Čím vyššia je axiálna nosnosť alebo pomer hmotnosti nápravy k náprave, tým silnejšie bude ložisko udržiavať správnu veľkosť momentu hybnosti.