Princíp činnosti a spôsob použitia ložiskového tuku

Mazanie ložiska motora závisí od mazacieho oleja, ktorý sa oddelí, keď je trojrozmerná vláknitá sieťová štruktúra v mazive ťahaná strihom, a vytvorí mazací film na rotujúcej časti, sedle ložiska a krúžku ložiska. ložisko, ktoré sa má namazať. Fungovanie. Keď sa novo nainštalované ložisko maziva začne otáčať, mazivo sa najskôr vytlačí z rotujúceho člena a rýchlo cirkuluje a ochladí sa v dutine veka ložiska.

Mazivo sa potom nareže z vonkajšej strany rotujúceho ložiskového krúžku na rotujúci prvok a časť maziva, ktorá je v tesnom kontakte s povrchom rotujúceho prvku, rozbije štruktúru vláknitej siete pôsobením strihu, takže malé množstvo usadeného mazacieho oleja je v rotačnom komponente a sedle. Na povrchu krúžku sa vytvorí mazací film. Zvyšok maziva si stále zachováva dobrú štruktúru vláknitej siete, ktorá pôsobí ako chladiaci a tesniaci prostriedok. Na začiatku rotácie ložiska vytvára turbulencia maziva trecie teplo, ktoré spôsobuje zvýšenie teploty ložiska na maximum.

Potom pri kontinuálnom šmykovom pôsobení mazacieho oleja, po vytvorení mazacieho filmu na rotujúcej časti ložiska, sedle ložiska a krúžku ložiska, sa postupne znižuje trecie teplo a súčasne sa rotujúca súčiastka sa nepretržite vyťahuje. Mazivo v dutine veka ložiska má tiež dobrý chladiaci účinok, takže teplota ložiska postupne klesá a blíži sa k rovnovážnej hodnote.