Ako sa používajú prstencové ložiská?

Krúžkové ložisko dizajny možno vysledovať až do Európy v 18. storočí, kde boli prvýkrát použité na mechanizmoch hodín. Použitie týchto ložísk sa nakoniec presunulo na západ do Severnej Ameriky a potom do celého sveta v priebehu minulého storočia. Tieto konštrukcie krúžkových ložísk sa ukázali ako užitočné v mnohých rôznych aplikáciách. Technológia krúžkových ložísk je v skutočnosti taká dôležitá, že v niektorých oblastiach ju vyžaduje zákon.

Krúžkové ložiskové krúžky sa zvyčajne používajú v protibežných a kladkových/konzolových aplikáciách. Zvyčajne sú navrhnuté tak, aby poskytovali plynulú prevádzku a vysokorýchlostný výkon. Tradične boli prstencové ložiská navrhnuté ako guľkové ložiská v kónickom štýle. Dnes je však na trhu niekoľko efektívnejších a pokročilejších modelov, ktoré pozostávajú z blokov vnútorných krúžkov, vonkajších krúžkov z tvrdo eloxovaného hliníka a trecieho uloženia znižujúceho trenie.

Jednou z aplikácií, kde je tento typ konštrukcie ložiskových krúžkov veľmi užitočný, je výroba ťažných alebo nosných valčekov. V systéme vozíkov sú napríklad dva alebo viac valčekových článkov zaistených na pevnej základni. Krúžok umiestnený vo vnútri stredového článku jedného článku sa pri nakladaní otáča smerom von a proti smeru hodinových ručičiek, zatiaľ čo druhý článok zostáva nehybný. Keď sa naložený článok otáča, vnútorný krúžok sa pohybuje smerom von a v smere hodinových ručičiek. Keď vozík nie je zaťažený, obe valčekové články sa otáčajú rovnakým smerom, čím poskytujú krútiaci moment pri plnom zaťažení. Tento dizajn poskytuje vynikajúcu ochranu proti nárazom a vibráciám, obzvlášť dôležitým pre ťažké stroje a iné zariadenia.

Krúžky krúžkových ložísk sa tiež používajú v spojení s hriadeľmi otáčajúcimi sa proti alebo v smere hodinových ručičiek. V niektorých aplikáciách môže byť vnútorný krúžok pevný, zatiaľ čo vonkajší krúžok alebo klietka môžu byť pohyblivé. Vnútorný krúžok je navrhnutý tak, aby zabránil kontaktu medzi otočným hriadeľom a pevnou plochou. Keď sú obe zosieťované, poskytujú veľmi dobrú ochranu pred únavou spôsobenou opakovaným ohýbaním. Tým sa zabráni poškodeniu ložiskových krúžkov a zubov ozubenia spôsobeného únavou.

Ložiská v tejto konfigurácii sú zvyčajne precízne vyrobené tak, aby obsahovali nízky počet zubov. Pretože je tu menej zubov, je možné menšie opotrebovanie a odieranie a výrazne sa znižuje možnosť chyby upevnenia a hrubého brúsenia. Vnútorný krúžok s vysokým počtom zubov má vyšší stupeň tvrdosti ako vonkajší krúžok s rovnakým počtom zubov. Vnútorné krúžky majú tiež tendenciu mať lepší protišmykový úchop. A pretože nedochádza k žiadnemu kontaktu medzi vnútorným krúžkom a pohyblivými povrchmi, vnútorný krúžok má oveľa dlhšiu životnosť ako rotačné krúžky, ako aj vynikajúcu štrukturálnu pevnosť.

Zostavy krúžkových ložísk sa používajú v mnohých priemyselných odvetviach, od letectva až po automobilové a námorné aplikácie. Krúžkové ložiská sa používajú na prenos energie z externého zdroja, ako je motor na striedavý prúd, na stacionárnu záťaž. Tieto zaťaženia sú zvyčajne buď hriadeľ alebo pastorok, ktorý má hodnotu tečenia, čo je miera veľkosti bočnej sily, ktorá môže byť vyvinutá na rotujúci hriadeľ počas jeho otáčania. Hodnotenie tečenia je vyjadrené ako pomer maximálneho zaťaženia, ktoré zariadenie dokáže odolať rýchlosti otáčania krát aplikovaná sila.