Ako skontrolovať výkon manuálnej prevodovky

Výkon a stav manuálnej prevodovky sú v dobrom stave. Existujú dva hlavné kľúče: Po prvé, či bola spojka vyleštená; Po druhé, aby bolo prevodové zariadenie hladké a hladké, synchrónne prevodové zariadenie bolo opotrebované.

Je spojka opotrebovaná? To spoznáte pomerne ľahko, najskôr si všímajte, či spojka vydáva zvuk s veľmi vysokou frekvenciou, a potom vyskúšajte situáciu každého prevodového stupňa.

Pri skúšaní rýchlostného stupňa sa po zaradení každého rýchlostného stupňa snažte zošliapnuť plyn, aby ste auto zrýchlili, všímajte si, či vám neuskočí spojka, alebo takzvané „vyskočenie zubov“. Aby ste vedeli, či „skočiť zuby“ alebo nie, stačí si dať pozor na otáčky motora auta. Ak sa motor rýchlo točí, ale rýchlosť auta nezrýchľuje zodpovedajúcim spôsobom, je zrejmé, že spojka auta už má problémy.

Ak je na prístrojovej doske zariadenie, ktoré zobrazuje otáčky motora, môžete venovať pozornosť výkyvu ukazovateľa na doske displeja. Ak sa ukazovateľ často náhle zdvihne alebo náhle klesne, jasne to naznačuje, že prevodovka má problémy.

Ak je synchrónny prevod opotrebovaný, pri zmene prevodového stupňa bude pôsobiť veľmi drsne ako štrk. Keď preradíte vo vysokej rýchlosti, vydáva to aj divné zvuky.

Venujte pozornosť tomu, či sú ložiská ozubených kolies opotrebované alebo nie, a ak áno, budete počuť prenikavý zvuk vychádzajúci z výmennej skrinky.

Ďalším problémom, ktorý stojí za zmienku, je, či bude radiaca páka veľmi vibrovať. Ak sa na začiatku ťažko dostáva do zubov a radiaca páka vibruje ako na vypadnutie, znamená to, že prevodovka je na „mŕtvom“ a je čas na jej výmenu.