Kontrola skúšobnej prevádzky po dokončení inštalácie vysokoteplotného ložiska

Po dokončení inštalácie vysokoteplotného ložiska, aby sa skontrolovalo, či je inštalácia správna, je potrebná kontrola skúšobnej prevádzky. Malý stroj možno otáčať rukou, aby sa potvrdilo, či je otáčanie plynulé. Kontrolované predmety zle fungujú v dôsledku cudzích predmetov, škrabancov a vrúbkov. Inštalácia je zlá, krútiaci moment generovaný montážou nie je stabilný a krútiaci moment je príliš veľký v dôsledku príliš malej vôle, chyby inštalácie a tesniaceho trenia. počkaj. Ak nedôjde k žiadnej abnormalite, je možné spustiť napájanie.

Výkonový chod začína od nízkych otáčok naprázdno a pomaly sa zvyšuje na menovitý chod za špecifikovaných podmienok. Kontrolnými položkami testovacej prevádzky sú abnormálne zvuky, zmeny teploty ložísk, únik alebo zmena farby mazív a podobne. Ak sa zistí abnormalita, okamžite zastavte prevádzku, skontrolujte stroj a v prípade potreby odstráňte kontrolu vysokoteplotného ložiska.

1. Zamedzenie montáže cudzích predmetov: Keď je ložisko namontované na rotore, aby sa vytvorilo dynamické vyváženie, je ľahké dostať železné piliny, ktoré vznikajú pri dynamickom vyvážení, do ložiska. Preto je lepšie pred zaťažením ložiska vyvážiť zaťaženie. Niektorí výrobcovia majú nejaký olej alebo mazivo na mazanie ložiskovej komory počas montáže. Pre operátora je však často ťažké kontrolovať množstvo. Ak sa v komore ložiska nahromadí olej alebo mazivo, ložisko sa veľmi otáča. Je ľahké vstúpiť do vnútra vysokoteplotného ložiska pozdĺž hriadeľa. Ložiskový priestor Je dobré nenatierať olej ani mastnotu. Ak nie je natretý, treba ho kontrolovať, aby sa nehromadil v ložiskovej komore.

2, prevencia hrdze farby: charakteristika hrdze farby je väčšinou v utesnenom motore, zvuk motora je po zložení veľmi dobrý, ale po určitom čase v sklade sa abnormálny hluk motora stáva veľmi veľkým, ložisko je odstránené Silná hrdza. V minulosti si mnohí výrobcovia mysleli, že ide o problém s ložiskami. Po našej neustálej publicite si motorkárska teraz uvedomila, že ide najmä o problém izolačného laku. Tento problém je spôsobený najmä tým, že kyslá látka prchavá izolačným náterom vytvára pri určitej teplote a vlhkosti korozívnu látku, ktorá spôsobuje poškodenie vysokoteplotného ložiska po korózii ložiskového kanála. Problém sa dá dosiahnuť len výberom dobrého izolačného laku a jeho odvetraním po zaschnutí na chvíľu.

3. Výber a kontrola tolerancie hriadeľa a ložiskovej komory: Po vtlačení ložiska do ložiska by malo byť ložisko pružné a bez prekážok. Ak zrejmé otáčanie nie je flexibilné, znamená to, že veľkosť hriadeľa je príliš veľká a tolerancia je znížená. Ak je ložisko vtlačené do hriadeľa a otáčané rukou, je zreteľný pocit "piesku", čo môže byť príliš veľká tolerancia hriadeľa alebo nie je dobré zaoblenie hriadeľa. Preto je potrebné kontrolovať kruhovitosť pri kontrole tolerancie hriadeľa a ložiskovej komory. V súčasnosti veľa domácich výrobcov kontroluje iba toleranciu a nekontroluje guľatosť.

4, montáž ložiska: Pretože ložisko je vysoko presný výrobok, nesprávna montáž môže ľahko poškodiť ložiskový kanál, čo má za následok poškodenie ložiska pri vysokej teplote. Ložisko by malo mať pri montáži špeciálnu formu. Nedá sa poraziť podľa ľubovôle. Pri stlačení hriadeľa môže byť vystavený len malej sile. Pri stlačení veľkého kruhu môže byť vystavený iba veľkej sile. Pri montáži je potrebné použiť tlak vzduchu alebo hydraulický tlak. Pri stlačení by mal byť horný a spodný dotyk mimo horizontálneho stavu. Ak sa nakloní, ložiskový kanál sa vplyvom sily poškodí, čo spôsobí, že ložisko vydá zvuk.