Podrobné vysvetlenie použitia izolovaných ložísk v motoroch

Elektricky izolované ložiská môžu zabrániť poškodeniu spôsobenému elektrickou koróziou , takže v porovnaní s bežnými ložiskami ich možno použiť v motoroch na zabezpečenie spoľahlivejšej prevádzky. V porovnaní s inými metódami izolácie, ako je izolácia hriadeľa alebo krytu, je nákladovo efektívnejšia a spoľahlivejšia. Vonkajšie rozmery a základné technické charakteristiky izolovaných ložísk sú rovnaké ako u neizolovaných ložísk, takže je možné ich 100% zameniť. Je vhodný pre motory a generátory, najmä motory s premenlivou frekvenciou.

Použitie izolovaných ložísk v motoroch , dôvody a nebezpečenstvá zloženia napätia hriadeľa motora a ložiskových prúdov. Počas prevádzky motora môže akákoľvek nerovnováha v magnetických obvodoch statora a rotora alebo fázové prúdy vinutého hriadeľa spôsobiť prepojenie toku rotačného systému. Keď sa hriadeľ otáča, tieto magnetické spojenia môžu vytvárať potenciálny rozdiel na hriadeli. Tento potenciálny rozdiel sa nazýva hriadeľové napätie. Napätie hriadeľa môže podporiť cirkulujúci prúd v slučke (uzavretý obvod) tvorenej hriadeľom a puzdrom cez ložiská na oboch koncoch. Tento prúd sa nazýva hriadeľový prúd.

Hriadeľový prúd Hriadeľový prúd Okrem toho , v úvrati rotora je viac zvyškového magnetizmu. Pokiaľ ide o motor s vinutým rotorom, ak dôjde k dvom alebo viacerým bodom vinutia v úvrati rotora alebo skratu na hriadeli, vytvorí sa aj napätie na hriadeli a prúd hriadeľa. Veľkosť ložiskového prúdu sa líši od veľkosti motora. Súvisí to so štruktúrou, výkonom motora, amplitúdou hnacieho napätia, dobou nábehu impulzu, dĺžkou kábla a ďalšími faktormi.

Čím väčší je výkon motora , čím je napätie pohonu vyššie, tým je stúpajúca hrana napätia pohonu strmšia a čím kratší je kábel, tým väčší je ložiskový prúd. Opatrenia na zablokovanie prúdu hriadeľa pomocou izolovaných ložísk Aby sa zabránilo poškodeniu ložiska prúdom hriadeľa, mali by sa prijať účinné opatrenia na izoláciu prúdu hriadeľa. Pri veľkých motoroch s nezávislými ložiskovými skriňami na oboch koncoch je možné umiestniť izoláciu medzi ložiskovú skriňu a kovovú základňu Izolačné tesnenie vyrobené z dát.

Čo sa týka motorov s obyčajnými ložiskami a skriňami, ktoré sa montujú do jedného, ​​vo všeobecnosti sa používajú izolované ložiská na jednom konci (často usporiadané na konci bez predĺženia vretena). Pre miesta s vyššími požiadavkami sú na oboch koncoch inštalované izolované ložiská. Používané izolované ložiská sú zvyčajne vonkajší krúžok s dodatočnou (zvyčajne potiahnutou) izolačnou vrstvou a na niektorých miestach sa používa aj vnútorný a vonkajší krúžok s dodatočnou izolačnou vrstvou.

https://www.ydbearing.net/